Im Gegensatz zu anderen, geschlossenen Filtersystemen, arbeitet der OPF-Filter mit offenen Kanalstrukturen. Das garantiert einen störungsfreien Motorbetrieb auch bei mangelnder Regeneration.

Abgeschiedene Partikel werden nach dem System der kontinuierlichen Reaktion mit NO₂ aus dem vorgeschalteten Oxidationskatalysator reduziert.

Funktionsprinzip des offenen Filterkonzeptes;

Umlenkung der Strömung und der Partikel auf die Sintermetalllage.

Der neue Partikelabschneider lenkt den Abgasstrom in verschiedene Kanäle um. Die Partikel werden in einem Vlies festgehalten, zwischengelagert und bei etwa 200°C kontinuierlich verbrannt.

Wirkungsweise

Das Abgas durchströmt die schwammförmigen Kapillare des Partikelfilters. Hierbei oxidiert CO (Kohlenmonoxid) sowie HC (Kohlenwasserstoff).

Im Filter wird der Russ gesammelt und durch das an der katalytischen Beschichtung gebildete NO₂ abgebrannt.

Abhängig vom Motortyp reichen Temperaturen von 230°C bis 330°C über mindestens 30 % der Laufzeit.

Vorteile auf einen Blick

-          schnelle und einfache Montage

-          sichere Reduzierung von festen Schadstoffen um bis zu 80 % und gasförmigen Schadstoffen um bis zu 99 %

-          individuelle Anpassung des Substrates möglich

-          Verblocken durch Russ praktisch nicht möglich

-          Verblocken durch Asche praktisch nicht möglich

-          Hohe Lebensdauer aller Komponenten durch
- Einsatz von SIC beim Substrat
- Einsatz von Edelstahl beim Canning

-          Hohe Kompatibilität mit anderen Komponenten (Brenner)

-          Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften Anlage XXVI § 47 StVZO